Крюковая подвеска типа ПК предназначена для подъема и перемещения тяжелых грузов (от 1,6 т и выше) с помощью стального каната.
Она применяется в мостовых и башенных кранах различных модификаций. Изделие изготавливается в соответствии с требованиями ТУ 3187-005-87879481-2010 и ОСТ 24.19.105-82.
Конструкция и принцип действия
Крюковая подвеска состоит из:
- канатных блоков с подшипниковыми узлами,
- основного крюка,
- траверсы (перемычки),
- и металлических щек, между которыми располагаются все узлы.
Конструктивной особенностью данной подвески является свободное вращение и перемещение блоков и крюка.
Общая масса подвески подобрана таким образом, чтобы при опускании она двигалась за счёт силы собственного веса без дополнительных усилий.
Разновидности и конфигурации
Для стандартных нагрузок используется однорогий крюк, тогда как при подъеме особо тяжелых грузов (свыше 50 тонн) устанавливается двурогий крюк, обеспечивающий повышенную прочность и устойчивость.
От самопроизвольного выпадения груза крюк защищён предохранительной защелкой.
Подвески различаются:
- по грузоподъемности,
- по количеству и расположению блоков,
- по типу исполнения траверсы — выделяют нормальные и укороченные варианты.
Нормальная подвеска крепится к полиспастным блокам при помощи щек, тогда как укороченная монтируется непосредственно на ось блоков и обязательно имеет четное количество блоков.
Типы опор
При выборе подвески важно учитывать и тип опоры крюка:
- При нагрузке более 3 тонн рекомендуется использовать крюки на закрытых шарикоподшипниковых опорах, обеспечивающих долговечность и легкость вращения.
- Для меньших нагрузок допускается применение опор скольжения с сферической поверхностью.